餘部鉄橋を渡るDD51が牽引するローカル列車

昭和57年の春に山陰本線を走る列車を撮影するために餘部鉄橋を訪れた。
餘部鉄橋は当時東洋一のトレッスル橋ともいわれていて、そこを通過する列車からは日本海の風光明媚な景色を見ることができた。
当時の山陰本線ではDD51が牽引する列車や82系特急型気動車、58系・28系の急行型気動車などが活躍していた。
山陰本線の列車は長距離を運転する列車が多かった。当時最長距離を走る鈍行列車も山陰本線を走っていた。

出雲3号が通過
餘部鉄橋の朝のハイライトだった
DD51＋14系寝台車の編成











急行白兎
キハ28・キハ58で組成されていた
米子～京都間を運転されていた











山陰本線のローカル列車はDD51牽引の客車列車が主力だった
写真の833列車は京都～浜田間を運転するロングラン列車











82系気動車のまつかぜ1号
大阪から博多まで福知山線・山陰本線経由で走るロングラン特急











DD51牽引の貨物列車











724列車
鳥取から福知山線経由で大阪へ向かう











あさしお3号
京都～倉吉間を結ぶ











82系気動車のまつかぜ2号
米子～大阪間の運行だった











急行だいせん1号
大阪から浜田・大社まで運転していた

726列車
浜田から福知山線経由で大阪までの運転

だいせん4号
益田から大阪までの運転